1. وارداتی بودن قطعات

  • اکثر خودروهای خارجی موجود در ایران (مثل تویوتا، بنز، بی‌ام‌و، هیوندای و…) قطعات مصرفی و یدکی‌شان مستقیماً از خارج می‌آید.
  • هر چه دلار گران‌تر شود، هزینه خرید و ترخیص این قطعات برای واردکننده بیشتر می‌شود.

2. هزینه‌های جانبی واردات

تأثیر دلار فقط محدود به خود قطعه نیست. نرخ ارز بر این موارد هم اثر دارد:

  • حمل‌ونقل بین‌المللی (که اغلب بر حسب دلار محاسبه می‌شود)
  • بیمه محموله‌ها
  • حقوق و عوارض گمرکی که بر پایه ارزش دلاری کالا محاسبه می‌شود

3. اثر روانی بازار

حتی اگر قطعه‌ای از قبل و با دلار ارزان‌تر وارد شده باشد، وقتی قیمت دلار در بازار آزاد بالا می‌رود، فروشندگان اغلب بلافاصله قیمت را با دلار روز می‌سنجند.

به این می‌گویند اثر انتظارات تورمی.


4. قطعات کمیاب یا خاص

  • قطعات اصلی (OEM) خودروهای لوکس یا مدل‌های کم‌یاب، سریع‌تر و بیشتر تحت‌تأثیر دلار گران می‌شوند، چون حجم وارداتشان کم است و جایگزین‌های داخلی ندارند.
  • در مقابل، لوازم مصرفی برخی مدل‌های پرکاربرد که نمونه چینی یا ایرانی دارند، ممکن است نوسان قیمت کمتری را تجربه کنند.

5. بازار دست دوم

افزایش قیمت دلار باعث گران‌تر شدن حتی قطعات استوک (دست دوم) می‌شود، چون ارزش آن‌ها هم به قیمت قطعات نو و نرخ ارز وابسته است.


6. نتیجه عملی

  • دلار بالا → هزینه تعمیر و نگهداری خودروهای خارجی بالا
  • صاحبان این خودروها گاهی به سراغ قطعات غیر اورجینال (افترمارکت یا چینی) می‌روند.
  • بازار تعمیرگاه‌ها و واردکنندگان خرد، نوسانات شدیدی پیدا می‌کند.