خودروسازی روسیه؛ از دوران شوروی تا همکاری با چین

صنعت خودروسازی روسیه

🔹 تاریخچه

صنعت خودروسازی روسیه قدمتی بیش از ۱۰۰ سال دارد.

اولین کارخانه‌های تولید خودرو در دوران اتحاد جماهیر شوروی شکل گرفتند و در ابتدا تمرکز اصلی بر خودروهای تجاری و نظامی بود.

دهه ۶۰ و ۷۰ میلادی دوران طلایی خودروسازی شوروی به‌شمار می‌رفت که برندهای افسانه‌ای مثل:

• Lada (Vaz) – محصول کارخانه آوتوواز، معروف به لادا
• GAZ – تولیدکننده خودروهای سواری و کامیون‌های سبک
• UAZ – تخصص در خودروهای آفرود و نظامی
• KamAZ – تولیدکننده کامیون‌های سنگین

🌟 در آن زمان لادا 2101 تا 2107 تبدیل به نماد خیابان‌های روسیه و حتی برخی کشورهای اروپای شرقی شد.

🔹 برندهای مهم حال حاضر

1. LADA – همچنان بزرگ‌ترین برند روسیه، حالا با مدل‌های جدید مثل Vesta و Granta
2. GAZ – خودروهای تجاری و ون‌های محبوب
3. UAZ – مدل‌هایی مثل Patriot برای آفرود
4. KamAZ – پادشاه کامیون‌های روسیه، موفق در رالی داکار
5. Aurus – برند لوکس و دولتی، خودروی ریاست‌ جمهوری پوتین

🔹 وضعیت فعلی (بعد از ۲۰۲۲)

با خروج بسیاری از برندهای غربی به‌دلیل تحریم‌ها، خودروسازی روسیه با چالش‌ها و فرصت‌های جدید روبرو شد:

• خروج برندهایی مثل Renault، Volkswagen، Toyota
• جایگزینی با همکاری برندهای چینی مثل Chery، Haval و Geely
• افزایش داخلی‌سازی قطعات و بازگشت تمرکز به برندهای بومی مانند لادا
• استفاده از پلتفرم خودروهای چینی با نشان روسی (Rebadging)

🔹 آینده

• همکاری گسترده با چین و هند برای تأمین فناوری و قطعات
• توسعه خودروهای الکتریکی ملی (مثل Lada e-Largus)
• سرمایه‌گذاری دولت برای خودکفایی در قطعات حساس مثل ECU و گیربکس‌های اتومات
• بازگشت به بازارهای صادراتی در خاورمیانه و آمریکای لاتین

🔹 جالب است بدانید:

• KamAZ در رالی داکار ۱۸ بار قهرمان شده!
• Aurus Senat نسخه روسی رولزرویس محسوب می‌شود و مخصوص مقامات عالیرتبه ساخته می‌شود.
• لادا در دهه ۸۰ حتی به بازار کانادا و بریتانیا هم صادر می‌شد