انواع بالانس چرخ خودرو

۱. بالانس استاتیک

اگر مشکل تعادل چرخ جزئی باشد، بالانس استاتیک، تکنیک مناسب و راحتی برای رفع مشکل است. مراحل بالانس استاتیک به این صورت است:

چرخ روی دستگاه دوک قرار می‌گیرد.
مکانیک چرخ را به‌صورت عمودی می‌چرخاند و تعادل آن را می‌سنجد.
قسمت سنگین‌تر به‌سمت زمین خم می‌شود.
پس از شناسایی چرخی که بالانس ندارد، مکانیک وزنه‌ای کمتر از ۱.۵ کیلوگرم را به فلنج رینگ اضافه می‌کند.
چرخ دوباره چرخانده می‌شود تا مکانیک مطمئن شود که بالانس به‌درستی انجام شده است.

۲. بالانس دینامیک

بالانس دینامیکی با دستگاه‌های کامپیوتری چرخان انجام می‌شود. این دستگاه‌ها تایر را در هر سه محور اندازه‌گیری و نقص‌های وزنی را شناسایی می‌کنند. در این روش:

چرخ و لاستیک روی دستگاه قرار می‌گیرند.
چرخ با سرعت ۱۶ تا ۹۶ کیلومتر در ساعت می‌چرخد.
حسگرها، نقص‌های وزنی را ثبت می‌کنند.
دستگاه محل و مقدار وزنه‌های لازم را مشخص می‌کند.
وزنه‌هایی به لبه‌های داخلی یا خارجی رینگ اضافه می‌شوند تا دقت و تعادل حفظ شود.
برای اطمینان از درستی بالانس، چرخ دوباره با سرعت بالا چرخانده و بررسی می‌شود.